生態(tài)透水混凝土，有多個(gè)叫法，透水混凝土，多孔混凝土，也可稱排水混凝土。其由歐美、日本等國(guó)家針對(duì)原城市道路的路面的缺陷，開發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效補(bǔ)充地下水；并能有效的消除地面上的油類化合物等對(duì)環(huán)境污染的危害；同時(shí)，是保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)良的鋪裝材料；其有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上，具有特殊的重要意義。因透水混凝土系統(tǒng)擁有系列色彩配方，配合設(shè)計(jì)的創(chuàng)意，針對(duì)不同環(huán)境和個(gè)性要求的裝飾風(fēng)格進(jìn)行鋪設(shè)施工。這是傳統(tǒng)鋪裝和一般透水磚不能實(shí)現(xiàn)的特殊鋪裝材料。

 

發(fā)展前景

透水路面的必要性

透水混凝土路面具有透水性，下雨時(shí)能較快消除道路、廣場(chǎng)的積水現(xiàn)象;當(dāng)集中降雨時(shí)能減輕城市排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)，防止河流泛濫和水體污染。生活和工業(yè)用水仍以地下水為主。過(guò)量開采，使得地下水位急劇下降，地表生態(tài)開始失衡，環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。合理使用原來(lái)通透的土壤表面，最大限度地維持原有的自然狀態(tài)已經(jīng)成為了人類不可忽視的焦點(diǎn)問(wèn)題。

 

每到夏季我國(guó)城市就頻頻遭受大暴雨的襲擊，且雨災(zāi)"等級(jí)"逐年升高，十年一遇、五十年一遇甚至百年一遇的報(bào)道不斷沖擊著人們的眼球。筆者不想討論雨災(zāi)屬于多少年一遇的等級(jí)，但是暴雨過(guò)后，各城市均發(fā)生嚴(yán)重的積水現(xiàn)象，導(dǎo)致交通堵塞、電力中斷、房屋被淹卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。專家指出，造成這種情況的主要原因是我國(guó)城市路面不透水。在城市建設(shè)中，許多城市大量采用水泥、柏油、混凝土等封閉地表，取代原有的土壤表面;對(duì)人行道、露天停車場(chǎng)、庭院及廣場(chǎng)等公共場(chǎng)所，也喜歡用整齊漂亮的石板材或水泥彩磚鋪設(shè)。封閉地表在改善交通和道路狀況、美化環(huán)境的同時(shí)，也對(duì)城市生態(tài)和氣候環(huán)境產(chǎn)生顯著的不利影響，主要呈現(xiàn)在以下幾方面：

 

1、城市成為"人造沙漠"。封閉地表和高樓大廈使現(xiàn)代化都市的地表逐步被阻水材料所硬化覆蓋，水分難以下滲，降水很快成為地表徑流，進(jìn)入河道或者地下排水管道，形成了生態(tài)學(xué)上的"人造沙漠"。

2、城市"熱島效應(yīng)"嚴(yán)重。不透水的路面缺乏對(duì)城市地表溫度、濕度的調(diào)節(jié)能力，雨水蒸發(fā)，地表易干燥，揚(yáng)塵污染重;且雨后水分快速蒸發(fā)，空氣濕度大，使人感到悶熱難耐，而后又異常干燥，產(chǎn)生氣象學(xué)上的城市"熱島效應(yīng)"。

3、地下水位呈現(xiàn)"漏斗型"。不透水路面阻止了地下水補(bǔ)給路徑，加之城市地下水的過(guò)量抽取，導(dǎo)致城市地下水位越來(lái)越低，引發(fā)地面沉降，沿海地區(qū)還會(huì)導(dǎo)致海水倒灌;造成地質(zhì)學(xué)上的"漏斗型"地下水位。

4、城市遍布"死亡性地面"。硬化不透水地面使城市中用來(lái)調(diào)節(jié)小氣候的地表植物生長(zhǎng)困難，有的樹木甚至因根系缺水死亡、倒伏，從而喪失生態(tài)作用。

5、地表徑流對(duì)城市地表水質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響。由于城市地表存在大量塵土及各種污染物，因此徑流形成過(guò)程雖然洗滌了地表，但將這些污染物也快速地帶入了城市河道。

 

我國(guó)地處季風(fēng)氣候區(qū)，夏季暴雨和臺(tái)風(fēng)雨經(jīng)常光顧，每年都有多次的洪澇災(zāi)害產(chǎn)生。相反，路面透水可以平衡城市生態(tài)系統(tǒng)。雨水由透水路面滲透入地，使地下水位迅速回升。透水地面還能通透"地氣"，使地面冬暖夏涼，雨季透水，冬季化雪，可以增加城市居住的舒適度。另外，由于透水地面孔隙多，地表面積大，對(duì)粉塵有較強(qiáng)的吸附力，可減少揚(yáng)塵污染，也可降低噪音。一些發(fā)達(dá)國(guó)家從上世紀(jì)70年代開始研究開發(fā)透水性路面材料，并將其應(yīng)用于庭院、人行道、自行車道、公共廣場(chǎng)、露天停車場(chǎng)、公園內(nèi)道路及道路兩側(cè)和中央隔離帶等，增加了城市的透水透氣空間，對(duì)調(diào)節(jié)城市小氣候、保持生態(tài)平衡收到了良好的效果。20世紀(jì)90年代以后，用透水材料替代傳統(tǒng)材料鋪設(shè)路面，已成為發(fā)達(dá)國(guó)家城市建設(shè)的普遍經(jīng)驗(yàn)。如以環(huán)保技術(shù)見長(zhǎng)的德國(guó)提出到2010年，把全國(guó)城市90%的路面改造為透水路面。

 

生態(tài)透水混凝土分為彩色透水混凝土和露骨料透水混凝土

彩色透水混凝土：是將水泥、特殊添加劑、骨料、水、用特殊配比混合而成，它是突破傳統(tǒng)路面透水性能和承載要求的前提下，使路面可以使建筑、景觀顯得鮮明和優(yōu)美，彰顯其魅力，使人心情愉快放松。它是一種直接在現(xiàn)場(chǎng)一次性成坪鋪設(shè)的透水混凝土。

露骨料透水混凝土：是采用天然彩石為骨料，配以水泥、增強(qiáng)劑和水，經(jīng)特定攪拌工藝，結(jié)合系列專用表面處理劑，使用特殊工藝把表面的水泥洗去，露出自然石的鋪裝。

 

生態(tài)透水混凝土是在普通混凝土的基礎(chǔ)上開發(fā)出的新產(chǎn)品，是混凝土發(fā)展的嶄新方向。在保留普通混凝土物理特性的基礎(chǔ)上，賦予混凝土新的內(nèi)涵。從近期來(lái)看可廣泛應(yīng)用于公共廣場(chǎng)、人行道、慢車道、小區(qū)道路、公園內(nèi)道路、校園道路、露天停車場(chǎng)等場(chǎng)所，也可以應(yīng)用于透水塊狀鋪裝結(jié)構(gòu)層中的墊層部分。